为的哥减负政府直管出租车 


 【字号：大 中 小】【背景色         】 新华网甘肃频道（2008-01-18 15:23）  来源：每日甘肃网--兰州晨报  

    十多位读者打进本报“两会”建言热线96555建议——— 

    本报讯(记者石玉龙)连日来，市民张先生等十多位读者打进本报“两会”建言热线96555认为，市民打车贵、打车难的主要原因是现行的出租车管理模式不合理。出租车司机负担太重，超时加班导致服务水平整体不高，应该取消出租车公司，实行“政府—驾驶者(自然人)”的两级管理模式。 

    出租车服务本身就适合于个体从事  

    家住五泉山的张先生打进本报热线称，广州政协委员孟浩大胆建议广州取消出租车公司，实行“政府—驾驶者(自然人)”两级管理，他非常赞同孟浩的观点，建议兰州也应该取消出租车公司。 

    张先生认为，出租车服务本身就适合于个体从事，绝大多数出租车公司早已不向司机们提供车辆，就连其赖以维持收费的所谓“管理”也大多有名无实。这两年，随着油价一路攀升，出租车运营价格也是水涨船高，同时地方政府还发放特别补贴，以提高出租车运营者的收入，而出租车公司向运营者收取的管理费一分也没有减少，依然是旱涝保收。 

    出租车司机负担太重应予减负 

    家住雁滩的市民梁先生则认为，出租车公司收取的出租车牌照有偿使用费过高，兰州市出租车司机仅此一项每月负担就高达四五千元。如果不缴这部分钱，油价上涨时出租车就不必提高运营价格，而且还有很大的降价空间。 

 
    梁先生认为现在的出租车司机负担太重，应该给他们减负，从而提高整个窗口行业的服务水平。 

 
    制定严格准入标准出租车公司即可取消 

    市民黄先生也打进热线认为，出租车行业属于公共交通的范畴，因而政府对出租车也应该像公交车一样进行国有化管理、品牌化经营。黄先生认为，政府通过出租车公司来管理出租车行业，减小了自身的管理压力，却让市民承受由此产生的打的难、打的贵的后果。 

    黄先生表示，若政府能制定严格而完善的出租车行业准入标准和管理制度，出租车公司完全可以取消。

上篇：

下篇：